La prova su strada (di Patrick Tungstène, test-driver del Dancho-journal)

Mi sono seduto a bordo della DS.
L'ID è stata poi avviata, e non era la stessa musica.

"Preuttt preutttt preutttt ..." di questo tipo erano i suoni che modestamente emetteva l' ID, mentre la DS ruggiva.
(Sembra proprio che non abbiano lo stesso motore)

Poi, quando mi sono girato, mi è sembrato che l'ID pendesse dalla parte di Danche, ed era come vedere un nano accanto al conducente.

Quando glielo dirò, questo lo farà saltare.

Dopo, non ricordo più nulla.

Oh, sì:

ID 19B modello 1967 : motore 1985 cm3,
84 cv SAE (78CV DIN) a 5250 giri / min,
coppia SAE 14,7 kg/m (14,3 kg/m DIN) a 3000 giri / min
Velocità max. circa 160 chilometri all'ora
km con partenza da fermo in 38 secondi

DS 21 modello 1967 : motore 2175 cm3,
109 cv SAE (100 CV DIN) a 5500 giri / min,
coppia SAE 17,7 kg/m (16,7 kg/m DIN) a 3000 giri / min
Velocità max. circ.175  chilometri all'ora
km con partenza da fermo in 36 secondi

Dopo la prova su strada, adesso spazio per un meritato riposo.

Un'altra buona cosa fatta.

 

Patrick Tungstène,
test-driver Dancho-journal